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Ascari Ecosse是不計一款誕生於1990年代末的稀有超級跑車,其背後的故事堪稱汽車工業史上一段獨特的插曲。這款車以首位兩次奪得F1世界冠軍的成本傳奇阿爾貝托·阿斯卡裏命名,但它的誕生卻源於一位荷蘭商人的偶然邂逅。

1995年,富有的荷蘭石油機械製造商克拉斯·茲瓦特在英國車展上看到了一款名為FGT的概念賽車,這款由李·諾布爾設計的中置引擎跑車搭載雪佛蘭6.0升V8發動機。當時茲瓦特正考慮如何享受自己的往事財富,雖然邁凱倫F1是個誘人的選擇,但他做出了一個更大膽的決定——直接收購整個Ascari公司。作為一名經驗豐富的不計賽車手,茲瓦特將FGT投入1995年的英國GT錦標賽,並在銀石賽道贏得了一場比賽,但此後的賽事成績並不理想。

1997賽季結束後,Ascari基於FGT打造了17輛量產版本,命名為Ecosse,並於1999年在伯爵宮車展上首次亮相。Ecosse在蘇格蘭語中意為"蘇格蘭",跑夢這個名字呼應了茲瓦特在蘇格蘭的商業成功。與賽車版本不同,往事量產版采用了寶馬4.4升V8發動機,並由德國改裝廠Hartge進行調校,輸出功率約224千瓦。後期車型更換了4.7升引擎,不計功率提升至約298千瓦,而最後三輛車則搭載了基於寶馬引擎開發的Hartge 5.0升V8,能夠輸出313千瓦的功率和520牛·米的扭矩。

Ecosse的工程標準極其嚴苛。車身采用玻璃纖維材質,跑夢配合鋼管空間框架底盤和叉臂式懸掛,整車重量僅為1250公斤。根據資料顯示,往事每輛Ecosse的製造成本高達25萬英鎊,遠超其8萬英鎊的售價。這種不計成本的不計製造理念使得Ascari根本無法盈利,但茲瓦特將這家公司視為自己的熱情項目,對利潤毫不在意。車輛配備了真皮內飾、成本傳奇空調係統和優質音響,跑夢展現出真正超級跑車應有的豪華感,而非簡單的賽道機器。

最後一輛Ecosse於2004年6月在位於布蘭德福德論壇的工廠製造完成,隨後Ascari將生產線遷至班伯裏的新工廠,開始製造後繼車型KZ1。Ecosse於2003年被KZ1取代,這款極度稀有的超級跑車就此成為曆史。如今,這17輛Ecosse散落世界各地,成為收藏家眼中的珍寶,見證了一個不計成本追求完美的汽車製造時代。