IT之家 12 月 15 日消息，圓滿今年 12 月 3 日，總指最后藍(lán)箭航天研製的揮復(fù)朱雀三號可重複使用運(yùn)載火箭完成首飛，二子級火箭成功入軌，盤朱一子級火箭在垂直回收驗(yàn)證階段因發(fā)動機(jī)末次點(diǎn)火異常未能實(shí)現(xiàn)軟著陸。雀號

據(jù)央視新聞今日分享，總指揮戴政對朱雀三號任務(wù)進(jìn)行了複盤：“從距離地麵 40 公裏一直到最後 3 公裏，車沒踩好差米表現(xiàn)非常完美。圓滿在 3 公裏的總指最后時(shí)候，要做一次著陸點(diǎn)火，揮復(fù)類似於急剎車，盤朱讓高度為 0 的雀號時(shí)候速度也降為 0。但是腳剎最後那一腳剎車沒踩好，火箭摔下來了，車沒踩好差米離‘圓滿’隻差 40 米的圓滿距離。”

IT之家注：朱雀三號是藍(lán)箭航天麵向大型星座組網(wǎng)任務(wù)，自主研製的新一代低成本、大運(yùn)力、高頻次、可重複使用液氧甲烷運(yùn)載火箭，采用單芯級兩級串聯(lián)構(gòu)型，一二級箭體直徑 4.5 米，整流罩直徑 5.2 米，全箭長 66.1m、起飛質(zhì)量約 560t、起飛推力 7542kN。

藍(lán)箭航天此前表示，朱雀三號重複使用遙一運(yùn)載火箭完成入軌飛行任務(wù)的同時(shí)，一子級按計(jì)劃開展了垂直回收技術(shù)的飛行驗(yàn)證。

過程中，一子級成功經(jīng)受住了可回收技術(shù)中最具挑戰(zhàn)性的‘超音速再入氣動滑行階段’。在經(jīng)曆最大動壓等嚴(yán)苛考驗(yàn)下，箭體結(jié)構(gòu)熱防護(hù)、總體氣動布局以及姿態(tài)控製係統(tǒng)均表現(xiàn)穩(wěn)定，相關(guān)設(shè)計(jì)經(jīng)受住了真實(shí)飛行環(huán)境的考驗(yàn)。同時(shí)，火箭在再入點(diǎn)火段、氣動滑行段基本實(shí)現(xiàn)對著陸場坪回收點(diǎn)的高精度製導(dǎo)控製，驗(yàn)證了冷氣反作用控製係統(tǒng)、柵格舵聯(lián)合複合控製策略和製導(dǎo)算法的正確性。

國際宇航聯(lián)合會空間運(yùn)輸委員會主席楊宇光表示，重複使用火箭是未來太空探索的重要發(fā)展方向之一，國家航天局早在“十四五”初期就已啟動液氧甲烷重複使用火箭工程，並首次吸納藍(lán)箭航天等商業(yè)航天企業(yè)作為總承研單位參與，創(chuàng)新研發(fā)支持模式，精心組織，推動我國重複使用運(yùn)載火箭技術(shù)發(fā)展。經(jīng)過幾年的研製工作，火箭陸續(xù)進(jìn)入“二級入軌、一級回收”的試驗(yàn)階段。