大咖對話：從L2到L4，如何破解高階智駕落地難題
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網易汽車12月9日報道 2025地平線技術生態大會期間，解高階智駕落在網易傳媒副總編輯張齊的大咖對話到L地難主持下，佑駕創新創始人兼董事長劉國清、何破廣汽研究院院長、解高階智駕落執委會委員吳堅、大咖對話到L地難嵐圖汽車科技股份有限公司總經理助理兼新能源技術高級總監黃敏、何破元戎啟行CEO周光和地平線創始人兼CEO餘凱，解高階智駕落進行了主題為“向高同行，大咖對話到L地難破解高階智駕落地難題”的何破圓桌對話。
吳堅則是解高階智駕落關注“10%滲透率”拐點。科技產品的大咖對話到L地難市場占有率達到10%時，往往會進入快速普及階段，何破實現真正的解高階智駕落技術平權。這需要生態上下遊協同發力，推動平臺共享、數據共享，同時控製成本。技術迭代速度決定了這個拐點的到來時間，他相信不會超過3年。
黃敏認為的關鍵詞是“共生”?？赡芨鼉A向於“為智能生活方式、移動智能體買單”，車輛的交通工具屬性會大幅弱化。屆時，智能車輛與車主、與交通環境中其他參與者將形成“共生”關係，這是他對未來智駕生態的期待。
周光提到，商業層麵，“出?！笔潜厝悔厔?。但在技術層麵，他的關鍵詞是“全麵走向大模型與強化學習時代”。自動駕駛的終極目標是實現全無人，實現這個目標才有真正的社會價值。“我期待未來幾年內，技術上能實現大規模全無人自動駕駛的突破，這需要大模型和強化學習的深度支撐?！?/p>
餘凱認為，關鍵詞是“情緒價值”。未來十年，自動駕駛會成為車輛的基礎標配，就像現在手機的4G、5G功能，無論用戶買幾千元還是幾萬元的手機，都不會詢問是否支持4G、5G。
也因此，自動駕駛作為標配功能，無需車企投入過多資源自研，車企的核心精力應放在打造“情緒價值”上，這種情緒價值才是品牌的核心競爭力。未來，車輛仍是情緒產品，自動駕駛隻是基礎功能，與品牌獨立分離。
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